Corrente AFAM kit corrente Honda CM125T 81-82 ouro
Corrente AFAM kit corrente Honda CM125T 81-82 ouro

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Mais informações sobre Corrente AFAM kit corrente Honda CM125T 81-82 ouro:

peça
Conjunto de correntes
Qualidade
Novo (Preço incluído de IVA)
Passo de corrente
428
Número de dentes Roda dentada dianteira
15
Comprimento da corrente
114
Número de dentes Roda dentada traseira
39
Material de roda dentada
Staal
Tipo de corrente
R1

descrição breve

Este kit de corrente AFAM para Honda CM125T, para os anos de modelo 1981 a 1982, é um conjunto comp...

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Descrição completa

Este kit de corrente AFAM para Honda CM125T, para os anos de modelo 1981 a 1982, é um conjunto completo com uma corrente de alta qualidade com elo de grampo e relação de roda dentada padrão: ou seja, uma roda dentada dianteira de 15 dentes e uma roda dentada traseira de 39 dentes. O tamanho da corrente é 428 e tem um elo de clipe padrão. É fácil de montar com um alicate. AFAM vem desenvolvendo e produzindo desde 1978 e até hoje apenas com especialização crescente. Através dos conhecimentos adquiridos em “estrada”, “off-road” e “circuitos”, desenvolveram um know-how para garantir a produção de rodas dentadas e correntes de alta qualidade. Uma corrente de alta qualidade com rodas dentadas dianteiras e traseiras premium em um conjunto garante uma vida mais longa para qualquer motocicleta. Este conjunto de corrente AFAM vem com um elo de conexão personalizado que se adapta à aplicação e resistência da sua motocicleta. Com correntes de motocross de alta qualidade, eles usam elos de conexão "clip". O elo de conexão também não difere dos outros elos da corrente. Isso foi pensado em detalhes. Para prolongar a vida útil da corrente, você deve lubrificá-la regularmente. Nunca deve secar, por assim dizer. Em condições de condução normais e secas, é recomendável lubrificá-lo após 500 a 600 km. Antes de substituir a corrente, verifique e, se necessário, substitua as guias da corrente, os rolamentos das rodas, o rolamento do eixo de saída da roda dentada dianteira e os blocos silenciosos. Não deve haver contato entre a corrente e as partes metálicas da motocicleta, exceto as rodas dentadas. Se a corrente entrar em contato com outras peças de metal, isso pode resultar na quebra da corrente.