AFAM ketjusarja Honda CB125S 76-85 kultaketju
AFAM ketjusarja Honda CB125S 76-85 kultaketju

AFAM ketjusarja Honda CB125S 76-85 kultaketju

  • 1 vuosi + 14 päivän palautus
  • Uusi osa (hinta sisältää ALV:n)
  • 9.5 / 10 perustuen 32041 Arviot
  • Tärkeä: Hinta per kappale
(Sisältää arvonlisävero)
€ 35,95
Saatavilla
Ei myymälän varastoa

Lisätietoja AFAM ketjusarja Honda CB125S 76-85 kultaketju:

osa
Ketjusetti
Laatu
Uusi osa (hinta sisältää ALV:n)
Hampaiden lukumäärä Takaratas
40
Ketjutyyppi
R1
Rattaan materiaali
Staal
Ketjun pituus
102
Hampaiden lukumäärä Eturatas
15
Ketjujako
428

Lyhyt kuvaus

Tämä Honda CB125S -mallin AFAM-ketjusarja, vuosimallista 1976-1985, on täydellinen sarja, jossa o...

Lue koko kuvaus

Täysi kuvaus

Tämä Honda CB125S -mallin AFAM-ketjusarja, vuosimallista 1976-1985, on täydellinen sarja, jossa on korkealaatuinen ketju, jossa on pidike ja tavallinen ketjupyörän suhde: nimittäin 15-hampainen etupyörä ja 40-hampainen takaratas. Ketjun koko on 428 ja siinä on tavallinen pidike. Se on helppo koota pihdeillä. AFAM on kehittänyt ja tuottanut vuodesta 1978 ja on tähän mennessä vain lisännyt erikoistumistaan. "Tie-", "off-road" ja "piireissä" saadun tiedon avulla he ovat kehittäneet taitotiedon korkealaatuisten ketjupyörien ja ketjujen tuotannon varmistamiseksi. Laadukas ketju, jossa on ensiluokkaiset etu- ja takarattaat, takaa pidemmän käyttöiän kaikille moottoripyörille. Tämän AFAM-ketjusarjan mukana tulee mukautettu linkki, joka mukautuu moottoripyörän sovellukseen ja vahvuuteen. Korkealaatuisilla motocross-ketjuilla he käyttävät "kiinnitys" -linkkejä. Yhdistävä linkki ei myöskään eroa ketjun muista linkeistä. Tämä on pohdittu yksityiskohtaisesti. Ketjun käyttöiän pidentämiseksi sinun on voiteltava se säännöllisesti. Sen ei pitäisi koskaan kuivua niin sanotusti. Kuivissa normaaleissa ajo-olosuhteissa on suositeltavaa voitella se 500-600 km jälkeen. Tarkista ennen ketjun vaihtoa ja tarvittaessa vaihda ketjunohjaimet, pyöränlaakerit, etupyörän lähtöakselin laakeri ja äänettömät lohkot. Moottoripyörän ketjun ja metalliosien välillä ei saa olla kosketusta, lukuun ottamatta ketjupyöriä. Jos ketju voi joutua kosketuksiin muiden metalliosien kanssa, se voi johtaa ketjun murtumiseen.