NGK Bujía Iridium IX DPR7EIX-9 7803
NGK Bujía Iridium IX DPR7EIX-9 7803

NGK Bujía Iridium IX DPR7EIX-9 7803

  • 1 año + 14 días de retorno
  • Nuevo
  • 9.5 / 10 Con base en 31637 Calificaciones
  • Importante: Precio por artículo
(Producto IVA)
€ 15,95
En stock

Más información sobre NGK Bujía Iridium IX DPR7EIX-9 7803:

Recambio
Bujía
Calidad
Nuevo
Embalaje
eenheid
Utilizar
Calle
Tipo de bujía
Iridium IX

Descripción breve

La bujía DPR7EIX-9 está fabricada por NGK y cuenta con una aleación de iridio en el electrodo cen...

Leer la descripción completa

descripción completa

La bujía DPR7EIX-9 está fabricada por NGK y cuenta con una aleación de iridio en el electrodo central. La bujía tiene un diámetro de rosca de 12 mm, una longitud de rosca de 19 mm, una clasificación de calor de 7 y un espacio de chispa de 0,9 mm. NGK se ha hecho un nombre en el campo del sistema de encendido. Sus productos se distribuyen en todo el mundo y se utilizan en una variedad de vehículos. La empresa ya ha producido más de 1.000 bujías diferentes, cada una con un diseño único para el mejor rendimiento posible. La bujía es indispensable en el proceso de encendido. El motor no se puede arrancar sin la bujía. La bujía se aplica a un voltaje eléctrico alto, lo que crea una chispa. Esta chispa se propaga a la mezcla de aire y combustible y comienza un proceso completo. La calidad de las bujías y, por tanto, la chispa, es fundamental para el funcionamiento del motor. La chispa se desarrolla cada vez con mayor dificultad con las bujías gastadas. En última instancia, esto conduce a problemas como un mal arranque, mal funcionamiento del motor y problemas con las emisiones y el consumo de combustible. Si nota este tipo de problemas, es una buena idea revisar las bujías. Esta bujía Iridium IX es el reemplazo perfecto para la bujía original. Tiene una alta resistencia a la erosión por chispas y es duradero. La aleación de iridio asegura que la bujía dure el doble en comparación con la variante de níquel. La punta fina de 0,6 mm proporciona una mejor concentración en el electrodo central, lo que hace que la chispa sea más potente y más rápida para la mezcla. Esto hará que su motor arranque más rápido y funcione con mayor suavidad.